Materijal od legure titana ima karakteristike visoke specifične čvrstoće, dobrih mehaničkih svojstava na srednjoj temperaturi, otpornosti na koroziju, nemagnetnosti i dobrih performansi zavarivanja. To je važan novi metalni konstrukcijski materijal i ima široku primjenu u raznim poljima. Gustoća legure titana je općenito 4,51 g/cm3, što je samo 60 posto čelika, ali je njegova snaga uporediva sa čvrstoćom oklopnog čelika. Neke legure titana visoke čvrstoće čak nadmašuju snagu mnogih legiranih konstrukcijskih čelika, a njihova žilavost je bolja od žilavosti aluminijskih legura. Budući da je njegova specifična čvrstoća mnogo veća od ostalih metalnih konstrukcijskih materijala, može proizvesti dijelove i komponente s visokom jediničnom čvrstoćom, dobrom krutošću i laganom težinom. Čak iu vlažnoj atmosferi i mediju morske vode, otpornost na koroziju legure titana je daleko bolja od one od nehrđajućeg čelika, a također ima odličnu otpornost na koroziju na korozivne tvari kao što su alkalije, kloridi, kiseline, itd., posebno za koroziju u obliku pitinga, kisela korozija, otpornost na koroziju pod naponom je posebno jaka.
Karoserija oklopnog vozila zauzima veliki dio težine cijelog vozila, a njegova težina je povezana sa sposobnošću vozila da djeluje na bojnom polju i ima veliki utjecaj na njegovu preživljavanje na bojnom polju. Iako legura titanijuma ima prednosti manje gustine od čelika i jače čvrstoće od konstrukcijskog čelika, njena cena je oko 10 do 20 puta veća od cene čeličnog oklopa sa istim zaštitnim performansama, tako da legura titana nije bila široko korišćena u automobilima. tijelo, samo u posebnim. Mali broj aplikacija se provodi po potrebi.
Zaštitne performanse oklopa od legure titana su 30 do 40 posto bolje od oklopa od homogenog čelika iste težine. Međutim, zbog ograničenja trenutne proizvodne tehnologije, a potražnja za oklopom je velika, troškovi proizvodnje oklopa od legure titana su relativno skupi, što ograničava njegovu veličinu. primjena obima.
Karoserija oklopnog vozila zauzima veliki dio težine cijelog vozila, a njegova težina je povezana sa sposobnošću vozila da djeluje na bojnom polju i ima veliki utjecaj na njegovu preživljavanje na bojnom polju. Iako legura titanijuma ima prednosti manje gustine od čelika i jače čvrstoće od konstrukcijskog čelika, njena cena je oko 10 do 20 puta veća od cene čeličnog oklopa sa istim zaštitnim performansama, tako da legura titana nije bila široko korišćena u automobilima. tijelo, samo u posebnim. Mali broj aplikacija se provodi po potrebi.
Zaštitne performanse oklopa od legure titana su 30 do 40 posto bolje od oklopa od homogenog čelika iste težine. Međutim, zbog ograničenja trenutne proizvodne tehnologije, a potražnja za oklopom je velika, troškovi proizvodnje oklopa od legure titana su relativno skupi, što ograničava njegovu veličinu. primjena obima.
Sjedinjene Države koriste legure titanijuma za tenk M1 za proizvodnju sedam delova, uključujući rotirajuću ploču kupole, poklopac sistema protivmera nuklearnog, biološkog i hemijskog oružja, poklopac komandnog poklopca i poklopac glavnog nišana topnika, koji smanjuje težinu kupola za 475 kg i ima bolju zaštitu.
Materijali od legure titana postepeno se koriste u proizvodnji karoserija automobila, oklopa i kupole zbog svojih superiornih performansi. U isto vrijeme, upotreba titanijumskih legura za proizvodnju kotača, balans vratila, mjenjača i drugih komponenti postepeno se istražuje u zemlji i inostranstvu. Legure titanijuma će biti oklopna vozila. Materijali za proizvodnju su važni smjerovi primjene.
