Nedavno je Norsk Titanium, globalni lider u proizvodnji aditiva na bazi žice-, službeno potpisao Sporazum o saradnji (CRA) sa Airbusom, najvećim svjetskim aerokosmičkim gigantom. Dvije strane će zajedno unaprijediti certifikaciju plovidbenosti i -}industrijsko usvajanje RapidRP Plastruct{3} velikih razmjera za industrijsko usvajanje RapidRP Plastruct{3} komponente napravljene od vrhunskih legura titanijuma u vazduhoplovstvu, ubrzavajući transformaciju proizvodnih metoda za delove od titanijuma koji se koriste u komercijalnim avionima.
Ova-dubinska saradnja ocrtava četiri osnovna fokusna područja: uspostavljanje sistema podrške za masovnu proizvodnju RPD procesa, obezbjeđivanje kvalifikacija plovidbenosti u punom-procesu za komponente legure titanijuma, objedinjavanje industrijskih standarda za namjensku sirovinu žice od legure titanijuma i razvoj novih formulacija partnera za potpunu integraciju vazduhoplovnih materijala{2}. RPD aditivni proizvodni proces u Airbusov standardizirani proizvodni sistem, postavljajući čvrste inženjerske i usklađene temelje za masovnu primjenu ove tehnologije u svim novim programima aviona svih varijanti.
Pre sklapanja ovog sporazuma o saradnji, Norsk Titanium je već postigao kritičnu tehničku prekretnicu. Komponenta donjeg okvira trupa za A350, proizvedena putem sopstvenog RPD procesa, dobila je dvostruke sertifikate o plovidbenosti i od Federalne uprave za vazduhoplovstvo (FAA) Sjedinjenih Država i Evropske unije (Svetska agencija za bezbednost vazduhoplovstva Evropske unije dodala je jednu od Svetska agencija za bezbednost u vazduhoplovstvu). Strukturne komponente od legure titana za komercijalnu avijaciju sa dvostrukim odobrenjima plovidbenosti, najvišom strukturnom sigurnošću i najvećim ukupnim dimenzijama, ova komponenta je ušla u stabilnu punu- masovnu proizvodnju.
Što se tiče tehničkih principa, RPD spada u kategoriju tehnologija za aditivnu proizvodnju usmjerenog taloženja energije (DED). Postiže gotovo{1}}mrežno oblikovanje topljenjem žice od legure titana sloj po sloj kroz plazma luk, uz samo minimalnu preciznu mašinsku obradu koja je potrebna nakon -formiranja kako bi se zadovoljili zahtjevi specifikacije. skupe sirovine od legure titanijuma i skraćuju ukupno vreme proizvodnje, što ga čini posebno pogodnim za proizvodnju velikih-kompleksno zakrivljenih delova od legure titanijuma koji nose-nose za vazduhoplovne primene.
Iz perspektive globalnog industrijskog tržišta, avio-svemirski sektor se pojavio kao primarno tržište za komercijalizaciju tehnologije aditivne proizvodnje napajane DED žicom-. Značajan pomak je u toku u putanji razvoja industrije: aditivno proizvedene komponente od titanijuma više nisu ograničene na laboratorijsku validaciju pojedinačnih prototipova, već se prelaze na vodeći standard za autobuse, novi sistem za zračni sistem. Norsk Titanium nastavlja sa pojednostavljivanjem cijelog industrijskog lanca procesa, materijala i certifikata, aditivna proizvodnja zasnovana na žici-proširiće svoj opseg primjene u cijelom lancu nabavke komercijalne avijacije, dovodeći do smanjenja troškova i poboljšanja efikasnosti u visokoj-industriji proizvodnje titanijuma.
(Gore navedeni sadržaj je sastavljen iz online izvora i samo u svrhe dijeljenja)
